Usa ka Pagtandi sa Gearless Hub Motors ug Geared Hub Motors

Ang yawe sa pagtandi sa gearless ug geared hub motors mao ang pagpili sa mas angay nga solusyon alang sa senaryo sa paggamit.

Ang mga gearless hub motor nagsalig sa electromagnetic induction aron direktang mopadagan sa mga ligid, nga adunay taas nga efficiency, ubos nga kasaba, ug sayon ​​nga pagmentinar. Kini angay alang sa patag nga mga dalan o mga sitwasyon nga gaan ang karga, sama sa mga urban commuter electric vehicle;

Ang mga geared hub motor mopataas sa torque pinaagi sa gear reduction, adunay dako nga starting torque, ug angay alang sa pagsaka, pagkarga o pag-off-road, sama sa mga mountain electric vehicle o mga freight truck.

Ang duha adunay dakong kalainan sa kahusayan, torque, kasaba, gasto sa pagmentinar, ug uban pa, ug ang pagpili sumala sa mga panginahanglan mahimong magkonsiderar sa performance ug ekonomiya.

Ngano nga Importante ang Pagpili sa Motor
Klaro nga ang pagpili sa angay nga motor dili lang mahitungod sa kapabilidad apan mahitungod usab sa mga isyu sa ekonomiya ug kasaligan. Ang usa ka gihatag nga motor makapauswag sa kahusayan sa sistema, makapakunhod sa konsumo sa enerhiya, ug makapalugway sa kinabuhi sa serbisyo sa kasikbit nga mga sangkap, nga mahimong labing angay alang sa aplikasyon. Sa laing bahin, ang paggamit sa dili angay nga motor mahimong mosangpot sa mga sangputanan, lakip ang nakompromiso nga mga benepisyo sa operasyon, taas nga gasto sa pagmentinar, ug bisan ang sayo nga pagkaguba sa makina.

Unsa ang mgaMga Gearless Hub Motor

Ang gearless hub motor direktang mopadagan sa mga ligid pinaagi sa electromagnetic induction nga dili na kinahanglan ang gear reduction. Kini adunay mga kinaiya sa taas nga efficiency, ubos nga kasaba, yano nga istruktura ug ubos nga gasto sa pagmentinar. Kini angay alang sa mga patag ug gaan nga mga senaryo sa karga sama sa pag-commute sa kasyudaran ug gaan nga mga de-kuryenteng sakyanan, apan adunay gamay nga starting torque ug limitado nga kapasidad sa pagsaka o pagdala sa karga.

Mga magamit nga senaryo

Mga de-kuryenteng sakyanan para sa mga commuter sa kasyudaran: angay para sa patag nga mga dalan o mga sitwasyon nga gaan ang karga, sama sa adlaw-adlaw nga pag-commute ug mubo nga distansya nga pagbiyahe, nga makahatag og bug-os nga bentaha sa ilang taas nga episyente ug kahilom.

Ang mga gaan nga sakyanan, sama sa mga electric bicycle, low-speed electric scooter, ug uban pa, nga wala magkinahanglan og taas nga torque apan naka-focus sa pagdaginot sa enerhiya ug kahupayan.

Unsa ang mga Geared Hub Motors

Ang geared hub motor usa ka drive system nga nagdugang og gear reduction mechanism sa hub motor, ug nakab-ot ang "speed reduction ug torque increase" pinaagi sa gear set aron matubag ang mga panginahanglan sa lain-laing mga kondisyon sa pagtrabaho. Ang kinauyokan nga bahin niini mao ang pagpalambo sa torque performance pinaagi sa tabang sa mechanical transmission ug pagbalanse sa high-speed ug low-speed performance.

Mga Pangunang Kalainan Tali saMga Gearless Hub MotorugMga Geared Hub Motor

1. Prinsipyo ug istruktura sa pagmaneho

Gearless hub motor: Direkta nga nagmaneho sa ligid pinaagi sa electromagnetic induction, walay mekanismo sa pagkunhod sa gear, yano nga istruktura.

Geared hub motor: Usa ka gear set (sama sa planetary gear) ang gibutang taliwala sa motor ug sa ligid, ug ang gahum gipasa pinaagi sa "pagkunhod sa tulin ug pagtaas sa torque", ug ang istruktura mas komplikado.

2.Torque ug performance

Gearless hub motor: Ubos nga starting torque, angay para sa patag nga mga dalan o mga sitwasyon sa gaan nga karga, taas nga high-speed uniform speed efficiency (85%~90%), apan dili igo ang gahum kung mosaka o magkarga.

Geared hub motor: Uban sa tabang sa mga gears aron mapadako ang torque, kusog nga pagsugod ug pagsaka sa mga kapabilidad, mas taas nga kahusayan ubos sa mga kondisyon sa hinay nga tulin, angay alang sa bug-at nga mga karga o komplikado nga mga kondisyon sa dalan (sama sa kabukiran, off-road).

3.Gasto sa kasaba ug pagmentinar

Gearless hub motor: Walay gear meshing, ubos nga kasaba sa pag-operate, sayon ​​nga pagmentinar (dili kinahanglan og gear lubrication), taas nga kinabuhi (10 ka tuig pataas).

Geared hub motor: Ang gear friction mopatunghag kasaba, ang gear oil kinahanglan nga ilisan kanunay, kinahanglan ang inspeksyon sa pagkaguba, taas ang gasto sa pagmentinar, ug ang kinabuhi niini mga 5~8 ka tuig.

Mga magamit nga senaryo sa gearless hub motors

Pagbiyahe sa kasyudaran: Sa adlaw-adlaw nga mga senaryo sa pagbiyahe sa patag nga mga dalan sa kasyudaran, sama sa mga electric bicycle ug mga light electric scooter, ang mga gearless hub motor hingpit nga makagamit sa ilang 85%~90% nga bentaha sa kahusayan kung magmaneho sa taas nga tulin ug sa kanunay nga tulin tungod sa ilang taas nga kahusayan ug mga kinaiya sa pagdaginot sa enerhiya. Sa samang higayon, ang ilang mga kinaiya sa operasyon nga ubos ang kasaba nakatagbo usab sa hilom nga mga kinahanglanon sa mga residensyal nga lugar sa kasyudaran, nga naghimo kanila nga angay kaayo alang sa pagbiyahe sa mubo nga distansya o adlaw-adlaw nga pagpamalit ug uban pang gaan nga pagbiyahe.

Mga senaryo sa gaan nga transportasyon: Para sa mga low-speed nga kagamitan sa kuryente nga adunay ubos nga kinahanglanon sa karga, sama sa pipila ka mga scooter sa kampus ug mga talan-awon nga mga de-koryenteng sakyanan, ang mga bentaha sa yano nga istruktura ug ubos nga gasto sa pagmentinar sa mga gearless hub motor labi ka prominente.

Mga magamit nga senaryo sa geared hub motors

Kabukiran ug palibot sa off-road: Sa mga senaryo sama sa mga mountain electric bicycle ug off-road electric motorcycle, ang geared hub motors makahatag og kusog nga starting torque kon mosaka o motabok sa mga lisod nga dalan pinaagi sa mga kinaiya sa gear set nga "deceleration ug torque increase", ug dali nga makasagubang sa komplikado nga mga dalan sama sa titip nga mga bakilid ug mga dalan nga graba, samtang ang gearless hub motors kasagarang dili maayo ang performance sa ingon nga mga senaryo tungod sa dili igo nga torque.

Pagdala og karga: Ang mga electric cargo tricycle, bug-at nga electric truck, ug uban pang mga sakyanan nga kinahanglan magdala og bug-at nga mga butang kinahanglan nga mosalig sa taas nga torque performance sa geared hub motors. Bisan kon magsugod sa bug-os nga karga o magmaneho sa bakilid nga dalan, ang geared hub motors makapadako sa power output pinaagi sa gear transmission aron masiguro ang lig-on nga operasyon sa sakyanan, nga lisod makab-ot sa gearless hub motors sa mga sitwasyon nga bug-at og karga.

Mga bentaha saMga Gearless Hub Motor

Operasyon nga taas og episyente

Ang gearless hub motor direktang nagmaneho sa mga ligid, nga nagwagtang sa panginahanglan alang sa gear transmission. Ang energy conversion efficiency moabot sa 85%~90%. Kini adunay dakong bentaha kung magmaneho sa taas nga tulin ug sa kanunay nga tulin. Makapakunhod kini sa pag-usik sa enerhiya ug makapalugway sa kalig-on sa mga electric vehicle. Pananglitan, ang mga urban commuter electric vehicle mahimong mobiyahe og mas layo sa patag nga mga dalan.

Operasyon nga ubos ang kasaba

Tungod sa kakulang sa gear meshing, ang kasaba sa operasyon kasagaran ubos sa 50 decibels, nga angay alang sa mga lugar nga sensitibo sa kasaba sama sa mga residential area, kampus, ug ospital. Dili lang kini makatubag sa mga panginahanglanon sa pagbiyahe, apan dili usab kini hinungdan sa polusyon sa kasaba.

Yano nga istruktura ug ubos nga gasto sa pagmentinar

Ang istruktura naglangkob lamang sa mga kinauyokan nga sangkap sama sa mga stator, rotor ug mga housing, walay komplikado nga mga bahin sama sa mga gearbox, ug adunay gamay nga posibilidad sa pagkapakyas. Ang adlaw-adlaw nga pagmentinar kinahanglan lamang nga mag-focus sa sistema sa kuryente sa motor ug paglimpyo. Ang gasto sa pagmentinar 40% ~ 60% nga mas ubos kaysa sa mga geared hub motor, ug ang kinabuhi sa serbisyo mahimong moabot sa kapin sa 10 ka tuig.

Magaan ug maayong pagkontrol

Human matangtang ang gear set, kini 1~2 kg nga mas gaan kay sa geared hub motor nga adunay parehas nga gahum, nga naghimo sa mga electric bicycle, scooter, ug uban pa nga mas flexible nga kontrolon, ug mahimo usab nga makunhuran ang konsumo sa enerhiya, ma-optimize ang paglahutay, ug adunay mas paspas nga pagtubag sa gahum kung mo-accelerate ug mosaka.

Taas nga kahusayan sa pagbawi sa enerhiyanga

Ang kahusayan sa pag-convert sa kinetic energy ngadto sa electrical energy atol sa braking o deceleration kay 15%~20% nga mas taas kay sa geared hub motors. Sa kanunay nga start-stop nga palibot sa siyudad, epektibo niini nga mapalapdan ang driving range ug makunhuran ang gidaghanon sa oras sa pag-charge.

Mga bentaha saMga Geared Hub Motor

Taas nga starting torque, kusog nga performance sa kuryente

Ang mga geared hub motor naggamit og mga gear set aron "pahinayon ug dugangan ang torque", ug ang starting torque kay 30%~50% nga mas taas kay sa gearless hub motors, nga dali ra makasagubang sa mga sitwasyon sama sa pagsaka ug pagkarga. Pananglitan, kung ang usa ka mountain electric vehicle mosaka sa 20° nga titip nga bakilid o ang usa ka freight truck magsugod nga puno ang karga, kini makahatag og igong suporta sa kuryente.

Kusog nga pagkaangay sa komplikado nga mga kondisyon sa dalan

Uban sa tabang sa gear transmission aron mapadako ang torque, mapadayon niini ang lig-on nga output sa kuryente sa mga komplikado nga lugar sama sa mga dalan nga graba ug lapokon nga yuta, nga malikayan ang pag-undang sa mga sakyanan tungod sa dili igo nga torque, nga angay kaayo alang sa mga talan-awon sama sa mga de-koryenteng sakyanan sa off-road o mga sakyanan sa trabaho sa construction site.

Halapad nga range sa tulin ug episyente nga operasyon

Sa hinay nga tulin, ang torque motaas tungod sa gear deceleration, ug ang efficiency moabot ug sobra sa 80%; sa taas nga tulin, ang gear ratio gi-adjust aron mapadayon ang power output, nga gikonsiderar ang mga panginahanglan sa lain-laing speed segments, ilabi na nga angay para sa mga urban logistics vehicle nga kanunay mo-start ug mohunong o mga sakyanan nga kinahanglan nga usbon ang speed.

Talagsaong kapasidad sa pagdala sa karganga

Ang mga kinaiya sa gear set nga nagdugang sa torque naghimo sa kapasidad niini sa pagdala sa karga nga mas maayo kaysa sa gearless hub motor. Makadala kini og sobra sa 200 kg nga gibug-aton, nga makatubag sa mga panginahanglanon sa heavy-duty nga transportasyon sa mga electric freight tricycle, heavy-duty truck, ug uban pa, nga nagsiguro nga ang sakyanan makadagan gihapon nga hapsay ubos sa karga.

Dali nga tubag sa kuryentenga

Kon magsugod ug mohunong sa hinay nga tulin o kusog nga mopaspas, ang gear transmission dali nga makapadala sa gahum sa motor ngadto sa mga ligid, nga makapamenos sa power lag ug makapaayo sa kasinatian sa pagmaneho. Kini angay alang sa mga sitwasyon sa pagbiyahe sa siyudad o paghatud nga nanginahanglan kanunay nga pag-usab sa tulin sa sakyanan.

Mga Konsiderasyon sa Pagpili sa Sakto nga Motor: Mga Gearless Hub Motor o Geared Hub Motor

Pagtandi sa kinauyokan nga performance

Pagsugod sa torque ug performance sa kuryente

Gearless hub motor: Ubos ang starting torque, kasagaran 30%~50% nga mas ubos kay sa geared hub motors. Huyang ang performance sa power sa mga sitwasyon sa pagsaka o pagkarga, sama sa dili igo nga power sa pagsaka sa 20° nga titip nga bakilid.

Geared hub motor: Pinaagi sa "pagkunhod ug pagdugang sa torque" sa gear set, ang starting torque kusog, nga dali nga makasagubang sa mga talan-awon sama sa pagsaka ug pagkarga, ug makahatag og igong suporta sa kuryente para sa mga mountain electric vehicle nga mosaka sa titip nga mga bakilid o mga trak sa kargamento aron magsugod sa bug-os nga karga.

Pagganap sa kahusayan

Gearless hub motor: Taas ang efficiency kon modagan sa taas nga speed ug uniporme nga speed, nga moabot sa 85%~90%, apan ang efficiency moubos pag-ayo ubos sa mga kondisyon sa hinay nga speed.

Geared hub motor: Ang kahusayan mahimong moabot ug labaw sa 80% sa hinay nga tulin, ug ang output sa kuryente mahimong mapadayon pinaagi sa pag-adjust sa gear ratio sa taas nga tulin, ug kini makaandar nga episyente sa halapad nga range sa tulin.

Mga kondisyon sa dalan ug pagkaangay sa talan-awon

Gearless hub motor: Mas angay para sa patag nga mga dalan o mga sitwasyon nga gaan ang karga, sama sa pagbiyahe sa siyudad, mga light scooter, ug uban pa, ug dili maayo ang performance ubos sa komplikado nga mga kondisyon sa dalan.

Geared hub motor: Uban sa tabang sa gear transmission aron mapadako ang torque, mahimo niini nga mapadayon ang lig-on nga output sa kuryente sa komplikado nga mga terrain sama sa mga dalan nga graba ug lapokon nga yuta, ug mopahiangay sa lainlaing komplikado nga mga kondisyon sa pagtrabaho sama sa bukid, off-road, ug transportasyon sa kargamento.

Mga sugyot sa pagpahiangay sa senaryo sa aplikasyon

Mga senaryo diin mas gipalabi ang gearless hub motors

Mas gipalabi ang mga gearless hub motor para sa mga gaan nga biyahe sa patag nga mga dalan. Pananglitan, kon magmaneho sa makanunayong gikusgon sa patag nga mga dalan atol sa pagbiyahe sa kasyudaran, ang taas nga gikusgon nga kahusayan niini nga 85%~90% makapalugway sa kinabuhi sa baterya; ang ubos nga kasaba (<50 dB) mas angay para sa mga lugar nga sensitibo sa kasaba sama sa mga kampus ug mga residensyal nga lugar; ang mga gaan nga scooter, mga gamit sa transportasyon nga mubo ang distansya, ug uban pa, dili magkinahanglan og kanunay nga pagmentinar sa gear tungod sa ilang yano nga istruktura ug ubos nga gasto sa pagmentinar.

Mga senaryo diin mas gipalabi ang mga geared hub motor

Ang mga geared hub motor gipili alang sa komplikado nga mga kondisyon sa dalan o mga kinahanglanon sa bug-at nga karga. Ang pagsaka sa bukid sa mga bakilid nga sobra sa 20°, mga dalan nga graba, ug uban pa, ang pagtaas sa gear set torque makasiguro sa gahum; kung ang karga sa mga electric freight tricycle molapas sa 200 kg, makatagbo kini sa mga kinahanglanon sa pagsugod sa bug-at nga karga; sa kanunay nga mga senaryo sa pagsugod-hunong sama sa urban logistics distribution, ang low-speed efficiency labaw sa 80% ug ang power response paspas.

Sa laktod nga pagkasulti, ang kinauyokan nga kalainan tali sa gearless hub motors ug geared hub motors nagagikan sa kung kini nagsalig ba sa gear transmission. Ang duha adunay kaugalingong bentaha ug disbentaha sa mga termino sa kahusayan, torque, kasaba, pagmentinar ug pagkaangay sa talan-awon. Sa pagpili, kinahanglan nga mag-focus ka sa senaryo sa paggamit - pagpili og gearless hub motor para sa gaan nga mga karga ug patag nga mga kondisyon, ug tinguhaa ang taas nga kahusayan ug kahilom, ug pagpili og geared hub motor para sa bug-at nga mga karga ug komplikado nga mga kondisyon, ug gikinahanglan ang kusog nga gahum, aron makab-ot ang labing maayo nga balanse tali sa performance ug ekonomiya.